《对手》第3期 中级SUV中的土著和移民

    ●“土著”的华丽变身：东风日产新一代楼兰

    楼兰也是中级SUV市场的“土著”，只是此前一直相对低调，因为搭载了大排量动力，定位相对较高，在销量上表现平平。而在今年的上海车展上，日产带来了新一代的楼兰，新楼兰最早于2014年在纽约车展亮相，采用了全新的日产家族式前脸设计，借鉴了Resonance概念车的设计语言，时尚动感的外观给人的感觉非常惊艳，流畅的车身线条让新楼兰的风阻系数低至0.31，与日产370Z相当。

    新一代楼兰车身尺寸与老款车型相差不大，长宽高尺寸分别为4841/1999/1730mm，轴距为2875mm。超长的轴距是设计的一一大特点，为宽敞的后排空间打下基础，与其它多数中级SUV不同的是，楼兰只有五座版车型，追求舒适的后排是楼兰布局上的主要出发点。

    新一代楼兰的配置非常丰富，特别是在主动安全技术上，除ITS安全技术（包含车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW、移动物体/行人探测预警MOD）之外，新增油门误踩智能纠正系统、预碰撞智能刹车辅助系统、倒车车侧警示系统和疲劳驾驶提醒功能等安全装备。

    动力上新楼兰将有两种选择，一种是和老款排量相同的是3.5L V6发动机，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱可选，另外还有混合动力系统可选，采用2.5L机械增压发动机与电动机组成混合动力系统，匹配CVT变速箱。

    可以说，新一代楼兰在各方面都全面超越了老款车型，与同级最主要的竞争对手汉兰达3.5L车型相比，楼兰在车身尺寸上有一定优势，而在内饰的做工用料和舒适性配置上都更有优势，在主动安全配置上更是如此。老款楼兰最大的症结在于售价偏高，新楼兰虽然没有引入更小排量发动机，但在售价上还是有较大的下探空间，比如将推出两驱版车型。可以预期的是，新楼兰上市后依然不会是一款以销量为导向的产品，而是主打高端，与同级中级SUV车型的高端车型竞争，并且作为东风日产的旗舰，将肩负提升品牌形象的重任。

    ●“新移民”中的“急先锋”：长安福特新一代锐界

    在今年的上海车展上，国产新一代锐界正式发布售价，售价区间为24.98-42.98万元，有五座版和七座版供选择，搭载2.0T和2.7T两款增压发动机，匹配6速SelectShift自动变速箱。

    新锐界车身尺寸和新汉兰达相差不大，大气沉稳是外观给人的第一印象，内饰设计也中规中矩。动力上，国产全新锐界搭载2.0T和2.7T V6两款EcoBoost涡轮增压发动机，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。

    相比两位“土著”对手，锐界外观设计上大气沉稳，比较符合国内主流审美需求，凭借较大车身尺寸，车内空间表现不错，第二排还是第三排都能获得不错的舒适性。另外，锐界还搭载了丰富的高端配置，无论是主动安全配置，还是科技化多媒体配置，都很有看点。

    国产锐界在动力表现上也值得肯定，两款增压发动机在动力输出上要优于同级对手。更重要的是，作为这个级别目前唯一的国产欧美系中级SUV车型，锐界的血统也会有天然的优势，特别是在中高端SUV市场，这也是不能忽视的卖点，这一优势也会一定程度上抵消其定价稍高于新汉兰达带来的不利因素。

    ●“新移民”中的“硬汉”：江铃福特撼路者

    福特在中级SUV市场唱的并非“独角戏”，而是“二人转”，表演者除了锐界以外，还有另外一位“硬汉”撼路者。之所以称之为“硬汉”，是因为它采用了非承载式车型，天然就是一幅硬派越野的身板。

    很多消费者对撼路者是很陌生的，毕竟这款车此前也并未进口过，在福特的产品体系中也是默默无闻，所以有必要先做一个介绍。撼路者是一款全新的7座SUV，基于福特Everest概念车，由澳大利亚的福特亚太设计中心设计，并与福特Ranger皮卡同平台打造，新车的离地间隙为225mm。虽然没有高贵的出身，但国产撼路者定位却并不低，高端配置，高级感的内饰，一点也没有廉价的感觉。

    外观是福特的家族式元素，整体大气粗犷，与自身的定位很是契合，车内空间表现属于中游水平，配置水平上也是丝毫不低于锐界，大尺寸全景天窗、感应式电动后备厢门、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、、碰撞预警系统、车道保持辅助系统等多项主动安全配置。

    动力上，撼路者搭载2.0L EcoBoost汽油发动机和2.2L DuratorqTDCi四缸柴油发动机，汽油发动机匹配的是6速手自一体变速箱；柴油发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。搭载了适时四驱系统，具备低速扭矩放大功能；后桥差速器可进行电子锁止，可在恶劣的路况下协助脱困。

    虽然目前还没有撼路者的定价信息，但可以预期的是，这款车型的定价会在锐界之上，并且主打硬派越野，一定程度上形成了差异化，避免内耗，也正是因为这样的定位，让撼路者与新汉兰达和新楼兰之间也不会有太多正面的交锋，撼路者更像是中级SUV市场的“开拓者”，而非“侵略者”，与“土著”之间也不会有太多的冲突。